乐清船企抄底揽人年薪最高降至一半

“现在招人比以前容易多了。近半年，我们招了十多位专业技术人才，大部分来自中国船舶工业总公司，且有十几年的工作经验，这在以前是无法想象。”温州中欧船业有限公司副总裁兼总建造师孙文革说。

当前，国际航运指数持续低迷，新船订单普遍减少，市场竞争更加激烈，许多造船厂想方设法降低成本，减少支出。而乐清的庄吉、中欧等船企却“抄底”招揽人才，暗蓄能量。

人才成本降低

“原先100多万元年薪也很难请到合适的生产厂长、总工程师等高端人才，现在只要三五十万元就可以聘请到。”七里港一位船企老板坦言，部分企业手上没有订单，或者订单不多，只能尽量压低成本，导致行业内的员工选择跳槽。

乐清市船舶工业行业协会会长、欣顺船业集团董事长胡志兴告诉记者：“由于大环境不景气，新船的订单减少，一些船企甚至没有开工，导致造船行业的人才流动性比较大。人才成本比以前降低了不少。”

温州市庄吉船业有限公司的总经理郑旭晓表示，当前整个造船业面临大洗牌，就看谁能够撑到最后。“目前的形势对我们企业没有影响，还是我们抄底揽人的最佳时机。”目前，庄吉已经有固定的合作船东，订单已排到2014年。

揽人才蓄能量

上个月，中欧船厂开工打造的海洋科学考察船，是当前国内第一艘由民资建造的科考船。

近年来，乐清的船舶企业一直在寻找一条新出路。中欧、庄吉、春风控股等船企为了避免同质化竞争，提高企业竞争力，逐渐向高档化和科技化转型。这迫使企业必须招揽更多更强的高科技人才，以推动企业的发展与转型。

目前，中欧船厂有11艘船、价值22亿元的订单，其中近半数属于高档化、科技化的特种船。“高档化的特种船具有技术优势，能够创造更高的价值，这就要求企业拥有更专业的技术人才。”孙文革说。

作为温州中欧船业有限公司的副总裁兼总建造师，孙文革原先也是中国船舶工业总公司江新造船厂的生产厂长。

这些年，他先后从老东家挖来不少人才。“近来我们招揽了十多位高端人才，其中一位曾在挪威DNV船级社上海办事处工作10多年，如今是我们公司的技术副总。”

乐清船企抄底揽人 年薪最高降至一半